La compañía comparte detalles de su estrategia para aumentar de manera rápida, eficiente y rentable las ventas de vehículos eléctricos
Con la finalidad de crecer rápidamente su portafolio de vehículos eléctricos, General Motors reunirá a cientos de empleados, distribuidores, inversionistas, analistas, medios y entidades reguladoras para compartir su estrategia.
Con información de la marca, el pilar de su estrategia consiste en un sistema de propulsión modular y una plataforma EV global altamente flexible de tercera generación.
Esto incluye baterías Ultium patentadas que se adaptarán a todos los tipos de vehículos. Pero, ¿qué las hace diferente al resto?
Las celdas de gran formato pueden apilarse vertical u horizontalmente dentro del paquete. Esto hace posible optimizar el almacenamiento de la energía de la batería para el diseño de cada vehículo.
– Las opciones de energía oscilan entre 50 y 200 kWh. Esto podría permitir un rango estimado de hasta 640 km o más con una carga completa con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Los motores diseñados serán compatibles con tracción delantera, trasera y all-wheel drive.
– Los vehículos eléctricos con estas baterías están diseñados para carga rápida de nivel 2 y DC. La mayoría tendrá paquetes de baterías de 400 voltios y capacidad de carga rápida de hasta 200 kW. Por su parte, la plataforma de pickups y SUVs tendrá paquetes de baterías de 800 voltios y capacidad de carga rápida de 350 kW.
VENTAJAS DEL ENFOQUE MODULAR Y FLEXIBLE DE GM
La compañía destaca cinco rubros en los que se impulsarán economías de escala, así como oportunidades de ingresos. De esta manera, la primera generación del futuro programa de EV de GM será rentable.
– Mejora continua en los costos de la batería. La colaboración de GM con LG Chem impulsará precios de producción de las celdas de la batería en menos de $ 100/kWh. Las celdas utilizan una química patentada de bajo contenido de cobalto, y los avances tecnológicos y de fabricación en curso harán que los costos sean aún más bajos.
– Flexibilidad. La nueva plataforma global es lo suficientemente flexible como para construir una amplia gama de vehículos. Por ejemplo, camionetas, SUVs, crossovers, automóviles y vehículos comerciales.
– Eficiencia de capital. GM puede gastar menos capital para escalar su negocio de vehículos eléctricos. Esto es posible gracias a que tiene la capacidad de aprovechar sus facilidades existentes. Por ejemplo, terrenos, edificios, herramientas y equipo de producción, como talleres de pintura y carrocerías.
– Reducción de la complejidad. Los sistemas de propulsión y el vehículo se diseñaron juntos para minimizar la complejidad y el recuento de piezas más allá de los vehículos eléctricos actuales.
Planea tener inicialmente 19 configuraciones diferentes de batería y edrive unit. Esto en comparación con las 550 combinaciones de tren motriz de combustión interna disponibles actualmente.
– Aumento de la aceptación del cliente. Los pronósticos esperan que los volúmenes de vehículos eléctricos de Estados Unidos se dupliquen más entre 2025 y 2030 a 3 millones de unidades, en promedio.
– Nuevas fuentes de ingresos. Al integrar verticalmente la manufactura de celdas de batería, la compañía puede llegar más allá de su propia flotilla y dar licencias de esta tecnología a otros.
