- El titular de la ASF, David Colmenares Páramo, dijo que la revisión del gasto público no responde a intereses personales ni a protagonismos, sino a criterios técnicos y a la responsabilidad institucional
Con información de El Heraldo y la Silla Rota
Este martes, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) entregó a la Comisión de Vigilancia de la ASF de la Cámara de Diputados la tercera y última entrega de la Cuenta Pública 2024, correspondiente al último ejercicio del sexenio del expresidente, Andrés Manuel López Obrador.
El documento reporta que, en el 2024, quedaron pendientes por aclarar poco más de 65 mil 169 millones 97 mil 600 pesos, y se recuperaron 2 mil 5 millones 619.9 pesos para la federación.
Del monto por aclarar un 92 por ciento corresponde al gasto federalizado (recursos que transfiere la federación a gobierno locales), es decir, 59 mil 363 millones 704 mil 600 pesos.
Revisión del gasto público no responde a intereses personales
Al hacer uso de la voz y el marco de concluir su etapa como titular de la ASF, David Colmenares Páramo, dejó en claro que la labor de revisión del gasto público no responde a intereses personales ni a protagonismos, sino a criterios técnicos y a la responsabilidad institucional.
“La fiscalización no se trata de individualismos, protagonismos, ni de aplausos o declaraciones. Se trata de evidencias y rigor técnico”, afirmó.
Puntualizó que las tres entregas de esta cuenta se integran por 2 mil 264 auditorías “la cifra más alta de revisiones efectuadas en la historia de nuestra institución”.
Detalló que en esta tercera entrega de informes individuales se realizaron mil 556 auditorías, de las cuales fueron 153 de cumplimiento financiero, 35 de desempeño y mil 78 al gasto federalizado, concentrado principalmente en estados y municipios.
Asimismo, expresó que quedaron 59 mil 345 millones 549.6 de pesos por aclarar, específicamente, del Poder Judicial, órganos autónomos y dependencias de la administración pública federal, siendo las empresas del Estado las que concentraron la mayor parte del monto observado.
Puntualizó que se recuperaron 859 millones 243.8 pesos en esta última entrega. Detectó presuntas irregularidades por más de 54 mil 344.2 millones de pesos, de los cuales el 36 por ciento correspondió a gobiernos municipales, “esto como resultado de su gestión en el ejercicio de los recursos de las participaciones federales, aquellos destinados a temas de salud”.
Y el 59% por ciento de este monto por aclarar, fue determinado en las auditorías efectuadas a alcaldías y municipios, cuya principal irregularidad fue la falta de entrega de documentación que acreditara el destino y ejercicio de los recursos de origen federal.
Colmenares expresó que en más del 85 por ciento de las auditorías a municipios se promovieron responsabilidades administrativas, lo que representó un incremento de 147 por ciento respecto a la cuenta pública anterior.
Por su parte, el presidente de la Comisión de Vigilancia de la ASF, Javier Octavio Herrera Borunda dijo que tras la entrega de este informe “se cierra el ciclo” no solo de David Colmenares sino del sexenio de López Obrador.
Por lo que, ahora corresponde a los legisladores analizar con responsabilidad los resultados presentados para valorar el desempeño de las instituciones del gobierno federal y de municipios.
Enfatizó que los documentos entregados no deben verse únicamente como reportes técnicos, sino como instrumentos clave para la toma de decisiones.
Indicó que los informes servirán como base para mejorar la asignación presupuestal y corregir políticas públicas.
“Estos informes, por lo tanto, no son solo documentos técnicos, son herramientas que nos ayudan a nosotros a decidir mejor”, concluyó.
ASF exhibe obras no ejecutadas y fallas en proyectos de la Marina
De acuerdo con informes del órgano fiscalizador, aunque la Semar logró solventar algunas observaciones operativas durante el proceso de auditoría, persisten debilidades relevantes en el área de Tecnologías de la Información. En materia de ciberseguridad, la ASF evaluó 18 dominios y concluyó que el 44.4% requiere fortalecer sus controles, mientras que un 5.6% presenta una carencia total de control, situación que pone en riesgo la integridad, confidencialidad y disponibilidad de la información institucional.https://geo.dailymotion.com/player/x8bic.html?playlist=x7g1kr#amp=1
Asimismo, en la gestión de activos tecnológicos se identificaron equipos no registrados en inventarios, licencias de software cuya vigencia comenzó antes de la instalación de los equipos correspondientes y almacenes de equipo informático que no cuentan con sistemas adecuados de climatización, lo que podría comprometer la operación y seguridad de los dispositivos.
En conjunto, la ASF concluyó que las irregularidades más relevantes en la Secretaría de Marina durante 2024 se relacionan con deficiencias en la supervisión de contratistas, pagos por trabajos no concluidos o inexistentes y omisiones en el cumplimiento de normativas sanitarias y de seguridad digital, lo que podría derivar en responsabilidades administrativas y resarcitorias.
Irregularidades en obras y proyectos estratégicos
En el rubro de infraestructura naval, la ASF determinó montos significativos por aclarar en diversos proyectos estratégicos. En Boca de Chila, Nayarit, se establecieron 123.5 millones de pesos pendientes de aclaración, de los cuales 92.2 millones corresponden a pagos en exceso por obra no ejecutada en partidas de edificación y precio alzado. También se detectó la falta de aplicación de penas convencionales y retenciones por retrasos, así como pagos en exceso por costos indirectos —como fletes, rentas y servicios de paramédicos— sin respaldo documental suficiente.
En Puerto Libertad, Sonora, el monto por aclarar asciende a 86.4 millones de pesos. Entre los principales hallazgos destacan 80.4 millones por obra pagada no ejecutada en 30 partidas sin bitácoras, pruebas de laboratorio ni evidencia fotográfica. Además, la contratista incumplió el método constructivo originalmente propuesto, al emplear un sistema tradicional en lugar de módulos prefabricados tridimensionales, y se omitieron componentes clave del proyecto como el pañol de armas, el muelle de interceptoras y la planta de tratamiento de aguas residuales, pese a estar contemplados en los términos de referencia.
En el Hospital Regional Naval de Manzanillo, Colima, la ASF determinó 22.8 millones de pesos por aclarar. De ese total, 20.8 millones corresponden a pagos en exceso por conceptos de obra no ejecutados en áreas como la cisterna, el cuarto de equipos y trabajos de urbanización, además de diferencias por un millón de pesos entre lo pagado y lo efectivamente construido en tres conceptos específicos.
En Dos Bocas, Paraíso y Chiltepec, Tabasco, se reportaron 519.2 mil pesos por aclarar. La auditoría detectó el pago de conceptos no ejecutados —como impermeabilización y construcción de barda perimetral— por un valor de 10.9 millones de pesos, lo que generó intereses financieros. También se señaló la falta de permiso sanitario de construcción emitido por la COFEPRIS y que el proyecto ejecutivo carecía de firmas y números de cédula profesional del Director Responsable de Obra.
Contexto: desde 2022, la Secretaría de Marina (Semar) ha asumido el papel operativo y de supervisión en varios proyectos públicos de gran envergadura, incluidos tramos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, donde la dependencia naval asumió funciones de infraestructura, operación y construcción. Estos proyectos, impulsados por la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador como parte de su agenda de desarrollo, han sido marcados por controversias, cuestionamientos técnicos y un creciente escrutinio tras incidentes y accidentes que han tenido consecuencias humanas y materiales.
El caso más trágico hasta ahora ha sido el descarrilamiento del Tren Interoceánico el 28 de diciembre de 2025, donde un convoy operado bajo la responsabilidad de la Semar salió de los rieles en Nizanda, Oaxaca, provocando múltiples víctimas mortales y decenas de heridos. Este accidente ha reactivado interrogantes sobre la calidad de la planificación, la supervisión técnica y las decisiones operativas en proyectos ferroviarios estratégicos bajo mando naval.
