La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) lanzó una consulta pública del Tramo 4 del Tren Maya, que recorre Yucatán y Quintana Roo.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) busca obtener la autorización en materia de impacto ambiental, pese a que hace más de 1 año comenzaron los trabajos del tramo 4 del Tren Maya.
Tramo 4 del Tren Maya tiene avances sin aprobación del MIA
El periodo de la consulta pública del Tren Maya abarca del 28 de octubre al 29 de noviembre y es vinculante para que la Semarnat decida si otorga los permisos de construcción.
Se llevará a cabo en los municipios de Lázaro Cárdenas, Puerto Morelos y Benito Juárez, en Quintana Roo, así como Izamal, Kantunil, Sudzal, Yaxcabá, Tinum, Valladolid y Chemax, Yucatán.
La Semarnat publicó el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) para que las personas interesadas lo revisen y puedan emitir sus opiniones al respecto en la consulta pública.
La MIA es un requisito necesario antes de que se comience a construir el proyecto, de acuerdo con la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Medio Ambiente (LGEEPA).
Sin embargo, el tramo 4 del Tren Maya ya tiene avances, incluso el presidente AMLO recientemente hizo un recorrido aéreo.
¿Cómo es el Tramo 4 del Tren Maya?
De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), el Tramo 4 del Tren Maya:
El Tramo 4 del Tren Maya es un recorrido de 239.5 kilómetros en Mérida y Cancún
Una inversión prevista de 25 millones de pesos
Una superficie total de desplante de mil 749 hectáreas
410 hectáreas de afectación
Cambio de uso de suelo en 327.28 hectáreas
Tendrá 5 estaciones en Chichén Itzá, Valladolid y Xibalbá en Yucatán; así como en Leona Vicario y Nuevo Xcan en Quintana Roo
La construcción de la vía férrea contempla obras complementarias, cinco estaciones ferroviarias, dos zonas de servicio para las carreteras.
También 26 pasos inferiores y 55 ganaderos, 19 pasos de fauna, 63 camiones de acceso existentes y un camino de servicio.
